お知らせ

専門学校 新潟国際自動車大学校 にて4/15「EV概要」と題して授業を実施しました。市販車EVの紹介や実燃費、非接触充電、充電時の注意事項、リチウムイオン電池の保護回路(BMS)など、教科書に掲載されてない内容を説明しま […]

ようやく電気自動車に使われているリチウムイオンバッテリーの制御原理を 学べる教材が完成しました。この回路は略してBMSと呼んでいます。 市販されている電気自動車のBMSはブラックボックスになっており、 回路がどうなってい […]

今年度、新潟県自動車車体整備協同組合 様 と連携しハイゼットEVを 各支部へ無償貸与し、実走行して頂きデーターを取ることになりました。 また、走行することで一般へのアピールを兼ねております。 今回、五十車体工業 様で改造 […]

今年度、新潟県自動車車体整備協同組合 様 と連携しハイゼットEVを 各支部へ無償貸与し、実走行して頂きデーターを取ることになりました。 また、走行することで一般へのアピールを兼ねております。 今回、3/31~5/12(1 […]

BMS表示

2014-05-08

充電はどうするのか? 1.BMSを起動する(モニター脇のs/wをON) 2.充電専用ケーブルを接続 3.メイン電源のブレーカーをON 4.BMSメーターのメニューを開き、チャージボタンをタッチ 5.MENUにタッチしCH […]

新潟県では昨年度に引続き、改造EVの支援を行っております 詳しくは新潟県のHPをご確認下さい 電気自動車等導入促進事業(EV・PHV購入への支援)、 及び改造EV支援について、 次の県ホームページでお知らせしています。 […]

4/2(水)、EV・A/T車を東京まで引取りに行ってきました 2年前に板橋EVクラブ製作が製作しましたコンバートEV(エブリィEV・A/T)で リチウムイオンバッテリーを搭載しています 《参考》板橋EVクラブ ブログ 僕 […]

本日、農道や坂道を使用し走行テストを実施しました。 35km/hでアクセルoff 3A出力 30km/hでアクセルoff 1A出力 20km/h以下だと出力しません(発電しない) また、坂道では長く発電してました。   […]

製作した回生ブレーキユニットを電動バイクSEED48に装着し走行テストをしました 時速30km/hからアクセルOFFにすると後輪駆動モーターが減速し、バッテリー に充電されている事を確認(低速でも回生ブレーキは効いてまし […]

ようやく電動バイク用回生ブレーキ回路の試作品がほぼ完成しました 仮想テストで回生ブレーキを55vに設定し(上限55Vまで入力)基盤に仮想モーターから発電 した電力を流し、モーターに負荷がかかるかを確認した結果、減速し電流 […]

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